Thema: Elektrik: 998 Luftdruck und Lufttemperatur / 1098 nur Lufttemperatur?

Moinsen
Wozu wird eigentlich der Luftdruck verwendet? Hab hier ein Sensor von der 998 und einer der 1098 rumliegen. Mir scheint das nur die 998 auch
noch zusätzlich den Luftdruck mißt.
Warum braucht das die 10er nicht mehr?

Für mein Ignijet hab ich jetzt den der 998 verwendet weil die ECU auch einen Drucksensor aufnehmen kann.

Lui

Hi Lui,

auch die 10er haben natürlich einen Luftdrucksensor. Der ist im Instrument mit drin, daher ist er im Schaltplan nicht extra aufgeführt.

Gruss Oli

Im Dashboard oder wie?

Jepp...die 998 hat beides in einem Bauteil integriert, die 1098 hat es getrennt (wie auch die "vor-998-Modelle" und ich meine auch die 999). Wo der Luftdrucksensor der 1098/1198 liegt, wusste ich bislang auch nicht, danke für die Info. Bei den 916/996'ern war es das Bauteil, was am Kühlflüssigkeitsbehälter montiert war.

Ja genau, nimm also das externe Teil von der 9er.

Bei höherem Luftdruck ist ja mehr Sauerstoff im Volumen Luft enthalten, also kann auch mehr Benzin eingespritzt werden, es macht für den Motor einen Unterschied ob er im Death Valley oder auf dem Himalaya läuft. Bei meinem P8-Rechner wird zwischen +4% und -8% in die Gemischberechnung einbezogen.

Gruss Oli

War die 998 schon Lamdageregelt? Theoretisch bräuchte die 10er keinen separaten Luftdrucksensor mehr, da das Abgas ja schon gemessen wird, oder?

Nein!!! Das sind zwei paar Schuhe: Lambda regelt nach Abgaswert, closed loop, dies auch nur imho im Bereich bis ~4tsd U/Min. In der ECU wird die gesamte Map getrimmt, nach Umgebungsluftdruck, unabhängig was "hinten raus kommt"!!

Nein, 998 hat noch keinen Kat!!

yes, hatte nur um Sauerstoffgehalt drumherumgedacht...Gesamtmap dabei vollkommen vergessen.

Super DAnke Jungs.
Die 998 wurde noch nicht mit Lambda geregelt.
Meine allerdings jetzt schon. Muss sagen der 998 kabelbaum eignet sich wohl am besten für irgendwelche Umbauten.

Lui