Thema: Ducati Federbeine

Kann mir bitte wer sagen was die Federbeine der verschiedenen Modelle mit Umlenkung 916/996/998/999/ST/Monster voneinander unterscheidet?
Sind die alle gleich lang oder unterschiedlich?
Kann man sie untereinander tauschen?
Welche "nicht-Öhlins"-Teile taugen was (evtl. mit Überarbeitung)?

Bei den Japanern ist ein überarbeitetes OEM-Teil oft besser als so ein Standart-Öhlins, und evtl. auch noch günstiger.

Hallo Hans,

die Federbeine der 748-998, 749-999 und 848-1198 sind in der Länge identisch.
Sie unterscheiden sich allerdings jeweils in der Anordnung der Ausgleichsbehälter.
Die genaue Länge habe ich gerade nicht im Kopf, kann ich aber die Tage mal messen.
ST und Monster Federbeine kann ich nichts zu sagen.
Ein 999 Federbein passt z.B. nicht in die 916, weil Rahmenheck und Ausgleichsbehälter sich
im Weg sind. 1098 ist wieder ganz anders vom Ausgleichsbehälter.
Ich vermute ja mal, daß Du Dir was eigenes baust, insofern bist Du da ja dann nicht so
eingeschränkt.
Die Längen der drei Modelle sind aber quasi identisch.

Bilder siehst Du hier in den Auktionen:

http://www.ebay.de/itm/Showa-Federbe...item2317a92633

http://www.ebay.de/itm/Ducati-749-99...item27bf677b93

http://www.ebay.de/itm/DUCATI-748-91...item3a6d42070e

Bollergruß,

Armin

Er nu wieder

916,748, 996 und 998 sind alle gleich, sogar die RS Beine passen von der Länge her rein. Diese haben aber eine andere Abstimmung als die Serien-Öhlins-Beine.

999 ist anders, aber frag mich nicht wie genau. Ausgleichsbehälter anders glaube ich, Länge dürfte sich nicht viel tun. Wobei auch hier einige Millimeter schon zuviel wären. Passt aber nicht in 916. ST/Monster gibt es nichts interessantes.

Nimm ein Serien-Ö einer 916 oder 999 und lass es frisch machen. Das Zeug funzt gut.

Hergebrannt von Schmidti, das ich das noch über mich ergehen lassen muss

Kennst das doch

Bollergruß,

Armin

natürlich ich, in Sachen OEM Ducati seid ihr mir doch um Lichtjahre voraus
Danke Jungs für die Mühe!
wie schon bemerkt wäre die Lage des Ausgleichsbehälters weniger ein Problem.
Wäre jetzt noch interessant wenn jemand was zur Adaptions-Möglichkeit der SBK-Federbeine in ST/Monster-Rahmen sagen könnte.
Und das gelbe Zeugs hat doch jeder
sind die Showa-Teile nur Krücken oder kann da was draus machen?

Die 916 Showas haben keinen guten Ruf. Habe auch meins mal überarbeiten lassen wollen, bin dann aber doch der Expertenmeinung gefolgt und habe eine gute Basis mit einem Ö geschaffen. Hat sich gelohnt.

ich hatte das Thema kürzlich auch mal recherchiert - hab die Unterlagen jetzt nicht hier - aber ich bin mir eigtl. sicher, dass das FB einer 1098 kürzer ist, als das einer 916 ff.

Gruß
Roland

Hab mein 1198S-Öhlins FB grad mal ausgebaut zur Hand....mit'm Zollstock und einem Auge messe ich da 29,5 cm von "Auge" zu "Auge" (jeweils Mittelpunkt).

Steht übrigens zum Verkauf...nur mal so!!!


Ich würde auch zu Öhlins greifen....kostet gebraucht kaum was und die 916/996/998 Dinger sind serienmässig schon top!! Die Showa-FB hatten starke Thermikprobleme!!!


PS: Hatte an der 998S ein Wilbers dran....absolut geniales und zu empfehlendes Teil!!!!

Moin,
hier mal ein Auszug aus einer Öhlins Liste:

Modell	Modelljahr	Shock part No.	Type	New Type Code	P/C	Länge	Hub
748	1994-99	DU 143	46PRXB	S46PR1C2B	27	305	71
748	2000-02	DU 143	46PRXB	S46PR1C2B	27	305	71
748 Biposto	1995-99	DU 421	46PRC	S46PR1C1	16	305	76
748 Biposto	2000-01	DU 421	46PRC	S46PR1C1	16	305	76
749	2003-05	DU 301	46PRXB	S46PR1C2B	26	305	71
750 SS	1991-02	DU 235	46PRCL	S46PR1C1L	17	328 +12/-0	68
750 Sport	2001-02	DU 235	46PRCL	S46PR1C1L	17	328 +12/-0	68
848	2008	DU 788	TTX36	T36PR1C1B	29	294,5	60
900 SD	1978-84	DU 140*	36P	S36P	13	331,5	93
900 SL/ SS	1991-99	DU 235	46PRCL	S46PR1C1L	17	328 +12/-0	68
900 SS	2000-02	DU 235	46PRCL	S46PR1C1L	17	328 +12/-0	68
900 Sport	2001-02	DU 235	46PRCL	S46PR1C1L	17	328 +12/-0	68
916	1994-98	DU 143	46PRXB	S46PR1C2B	27	305	71
916	1999-00	DU 143	46PRXB	S46PR1C2B	27	305	71
916 Biposto	1995-98	DU 421	46PRC	S46PR1C1	16	305	76
916 Biposto	1999-00	DU 421	46PRC	S46PR1C1	16	305	76
996	1999	DU 143	46PRXB	S46PR1C2B	27	305	71
996	2000-01	DU 143	46PRXB	S46PR1C2B	27	305	71
996 Biposto	1999	DU 421	46PRC	S46PR1C1	16	305	76
996 Biposto	2000-01	DU 421	46PRC	S46PR1C1	16	305	76
998	2002-03	DU 143	46PRXB	S46PR1C2B	27	305	71
999	2003-05	DU 301	46PRXB	S46PR1C2B	26	305	71
1098	2007	DU 788	TTX36	T36PR1C1B	29	294,5	60
1098	2008	DU 788	TTX36	T36PR1C1B	29	294,5	60
Darmah	1978-84	DU 140*	36P	S36P	13	331,5	93
MH 900e	2001-02	DU 106	46PRCL	S46PR1C1L	17	325 +4/-2	84,5
Monster 600/ 750/ 900	1994-01	DU 440	46HRC	S46HR1C1	16	330	65
Monster 620/ 750/ 900	2002	DU 046	46PRCS	S46PR1C1S	23	305	66
Monster 620/ 750/ 900	2002	DU 321	46DR	S46DR1	12	305	66
Monster 620/ 800/ 1000	2003-05	DU 046	46PRCS	S46PR1C1S	23	305	66
Monster 620/ 800/ 1000	2003-05	DU 321	46DR	S46DR1	12	305	66
Monster S2R 800	2005	DU 321	46DR	S46DR1	12	305	66
Monster S2R 1000	2005	DU 321	46DR	S46DR1	12	305	66
Monster S4	2001-05	DU 046	46PRCS	S46PR1C1S	23	305	66
Monster S4	2001-05	DU 321	46DR	S46DR1	12	305	66
Monster S4R	2003-05	DU 333	46HRCS	S46HR1C1S	23	305	35
Multistrada	2003-05	DU 303	46PRCS	S46PR1C1S	23	295,5	61,5
Replica	1978-84	DU 140*	36P	S36P	13	331,5	93
SS	1978-84	DU 140*	36P	S36P	13	331,5	93
ST 2/ ST 4	1997-00	DU 701	46HRCS	S46HR1C1S	23	305	63

Tüss
Markus