Thema: Tuning für Oschersleben

Letztes WE war es soweit. Die betagte R6 bekam ein neues Herz und ne neue Hüfte .
Eine Hochleistungspumpe sozusagen - mit 18PS mehr Druck auf der Welle sowie ein komplettes, überarbeitetes WP Fahrwerk.
Moped aufn Hänger und von Berlin nach Köln gerumpelt. Dort traf ich auf Meister Kalla und Thomas, der den weiten Weg aus Oldenburg i.H. nicht gescheut hatte um mitwerkeln zu können .
Eigentlich hatte ich geplant mit einem ausführlichen Bericht Euch teilhabenzulassen und mit diversen Fachtermini zu glänzen - so wie "...in Drachenblut veredelte Nockenwellen" oder "...von Jungfrauen bestäubte Ventildeckel".
Leider muss ich passen. Denn kaum stand die R6 auf dem Operationstisch tanzte Meister Kalla wie ein Derwisch um das hilflose Maschinchen. Unter dem Gemurmel allerlei physikalischer Formeln wurden nacheinander Motor, Federbein und Gabel entfernt - anschliessend mein Motor bei Thomas und der Neue bei mir einbaut. Dann noch geschwind die Gabel überarbeitet und das Federbein ausgetauscht. Alles eingestellt, Verkleidung dran - feddisch! Hört sich einfach an - war es aber nicht. Und die Sache mit Ram Airbox, Steuerzeiten und Pleuls kann ich Euch leider nicht erklären - habs selber nicht so ganz verstanden. Fakt ist - das Mädel hört und fühlt sich verdammt gut an.
Einen Wermutstropfen gabs es dennoch. Mein letzte Woche bei Desmorado erworbener mychron Laptimer wurde nicht einbaut. Als ich ihn mit einem Lächeln auf den Tisch legte murrte es von der anderen Seite "... wenn Disch keiner mehr üverholt - dann weisste dass Du schnell bist - und wennde noch einen vor Dir häst - dann biste nicht schnell jenoch - dafür brauchste kein Mäusekino aufm Tank". Entwaffnende Logik, muss ich zugeben.
Die abschliessende Erkenntnis dieses Wochenendes? Es ist gut einen Freund zu haben, der weiß wie es geht.
Ein paar Atmo Handy Bildchen gibts trotzdem.

Cooler, kleiner Bericht!

Warum der Kalla so gegen den Lappenzeiter ist, kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Mir hilft das bspw. das Gefühl von Rundenzeit zu schärfen. Ich habe, seitdem ich das Ding habe, oft gedacht "Mensch, hier hätteste aber schneller sein können" oder das dies und jenes nicht so gut geklappt hat in der aktuellen Runde. Ob ich da richtig liege, das sagt mir dann das Mäusekino ganz diskret.

Es hat mir dazu verholfen, in ein paar Ecken besser zu werden und "gefühlte Rundenzeiten" richtig einzuordnen. Sicherlich hat er Recht. Es ist egal wie schnell du fährst. Für einen selbst finde ich es aber gut zu wissen, wo man steht. Bei mir weckt das den Ehrgeiz. Ich weiß ich kann ne 42 oder ne hohe 41, jetzt will ich an die 40. Ziele haben... :)

Zu deiner RSex, was hat sie denn für ein Aggregat bekommen? Nen 06er Motor (weil du sagst ausgetauscht) oder einen älteren it Tuning?

18PS mehr am Motor hört sich phantastisch an! Da war das große Programm fällig?

die hauptsache der motor hät auch und ist nicht zu heiß. ich habe am 3.sep in o-leben einen r6 motor platzen sehen! zum glück ohne sturz und öl auf der ideallinie!!

Am 03.09 in o-leben von der nachbarbox ist ein r6 motor bj ca02 auf der start ziel geraden hoch gegangen. Dort wor unten im gehäuse ein kleines loch. Er hat sich aber im grünstreifen ausrollen lassen.

Der Rundenticker wird später eingebaut - erst mal schauen wie es am Freitag klappt.
Ist ein überarbeiteter IDM Motor, solide Vergaser Technik aus dem Jahr 2000. Der spassige Drehzahlbereich fängt erst ab 11.000 an - das wird eine lustige Sause am Freitag - und eine Herausforderung.
Ob er hält oder nicht wissen wir spätestens am Sonntag.

drücke dir die daumen das er lange hält und du viel spaß mit dem mopped hast!!