Thema: Gabeln

Sind eigentlich die verstellbaren Showa-Gabeln der SS/916/996/999/Monster/ST
alle ähnlich in der Performance oder gibt es da welche die eher weniger taugen?
Wie ist das mit den Abmessungen (Länge und Durchmesser an den Klemmungen), unterschiedlich?
Benötigt man für jedes Gabelmodel die ensprechende Gabelbrücke?
Sind die Gabelbrücken vom Versatz alle ähnlich?

Sind die Ducati-Showas anders als die Showas von Aprilia/Honda/Suzuki usw.?

Fragen über Fragen.....

916 gabs mit 40er Bremszangenaufnahme, dann mit 65mm. Grundsätzlich sind die sehr ähnlich/gleich von 916 bis 999. Monster/ST/SS keine Ahnung, die alten Monstergabeln waren Müll weil nicht einstellbar bei einigen Modellen. ST hatte ein Bekannter mal, der hat geschimpft. Länge der SBK Gabeln sollte gleich sein, Achse ebenfalls. Offset immer 36mm bei Serienbrücken der SBKs, Klemmung immer 53/53. Ja die Ducati Showas sind anders, meisstens von der Klemmung.

Nimm dir ne aktuelle Japangabel wenns es egal ist und steck nen 25 oder 30mm Cartrdige von Ö rein. Lass dir Brücken ferkeln und dann sieh zu das die Achse und Distanzen passig sind. Fertig ist der Lutscher. Oder du kaufst ne geile Öhlins die schon nen Cartridge hat bzw. kein braucht weil sie so wie sie ist geil ist. 999S/R Gabeln sind leckerst, kannste auch Radialzängchen fahren. Gibts auch von der 04er> Mille, die sind billiger, haben andere Klemmung als die Duc Gabeln. Ist aber immer noch Großserienzeug. Kleinserie is viel cooler :)

Schönes Thema!!

Bin nämlich auch gerade am grübeln was ich mache. Bin von der Serien-FG 511 (??) der 1198S ein wenig enttäuscht. Feedback relativ unspektakulär, Dämpfung ist insgesamt trotztdem recht soft. Jetzt frage ich mich, ob ich die Gabel "rooske'n" lassen soll, wenn ja: wie?? Nur Shims umstellen, Federn+Öl und gut oder gleich ordentliche Öhlins-Dämpfer-Kit-Kolben rein?? (Stage 3) Lohnt das dann auch?? Bei Ebay läuft gerade eine 1098-Showa mit lecker 30mm-Öhlins Cartridges...ist natürlitsch kein "Blink-Blink" aber sowas von für einen Hobbyracer...wäre u.U. im 1:1 Tausch gegen die schnöde FG511 zu haben!?!

Ick wes et nüsch!!


@ Rocka: Die Monster/SS-Gabeln, die optisch zwar aussehen wie die 996/998/999-Gabeln, sind anders im Durchmesser. Die Barilla-Showa's müssten relativ ähnlich sein (bis auf Optik) denen der 916-999'er!!

Wennse was günstig haben willst: Kööp Dir eine gut erhaltene 996'er Showa-Gabel und passende Brücke und friemel sie Dir passend. Ist eine gute Basis und kann man dann gut pimpen lassen!! Japsen-Gabeln kommen "in radial" immer mit 108mm Lochabständen, da gibts keine guten Bremssättel für!!

Die Monster/SS/ST Gabeln haben alle 50/54 er Klemmung.

Eine 10 Jahre alte Gabel von einer 996 würde ich nicht nehmen.
Das geht vom Preis-Leistungs-Verhältnis besser.

Meiner Sport habe ich damals eine neue Showa für eine 999 verpasst.
Das war einfach charmant preiswert (08/15-Öhlins hätte mit Gabelbrücke ca. 1500,- mehr gekostet).
Die Gabel spricht vielleicht nicht so fein wie eine Öhlins an, tut ihren Dienst aber für meine Begriffe überzeugend.

Und da kam sie her:
FORCELLE ANTERIORI SHOWA X DUCATI 749 S 999 AL TIN | eBay

p.s.
Wer braucht eigentlich radiale Bremssättel?
Wer fährt tatsächlich Bremsscheiben mit verschiedenen Durchmessern?
Mir reichen die P4 34/34 immer noch ...

Zitat von Ben

Nimm dir ne aktuelle Japangabel wenns es egal ist und steck nen 25 oder 30mm Cartrdige von Ö rein. Lass dir Brücken ferkeln und dann sieh zu das die Achse und Distanzen passig sind. Fertig ist der Lutscher. Oder du kaufst ne geile Öhlins die schon nen Cartridge hat bzw. kein braucht weil sie so wie sie ist geil ist. 999S/R Gabeln sind leckerst, kannste auch Radialzängchen fahren. Gibts auch von der 04er> Mille, die sind billiger, haben andere Klemmung als die Duc Gabeln. Ist aber immer noch Großserienzeug. Kleinserie is viel cooler :)

was richtig gut ist das wüsste ich schon auch...
aber ich habe KEINEN Goldesel zuhause
radiale Bremsen brauch ich auch nicht unbedingt.
alles "nice to have" aber
ich versuch immer mit geringem Budget das bestmögliche dafür rauszuholen
und in unserer Liga muss man nicht immer mit Kanonen auf Spatzen schiessen

Zitat von connader

Japsen-Gabeln kommen "in radial" immer mit 108mm Lochabständen, da gibts keine guten Bremssättel für!!

Die R1 Bremsen sind echt ganz gut, da kann man nicht meckern. Und mit 150€ pro Satz sind die jetzt auch nicht übermässig teuer.

@ connader
wenn du die Gabel machen lassen willst:
je präziser deine aussage ist, das du haben willst, desto besser wird das Ergebnis.

Gruß Dirk

@ Fözzi und Hans: 100% Zustimmung!

Bollergruß,

Armin

@ connader
wenn du die Gabel machen lassen willst:
je präziser deine aussage ist, das du haben willst, desto besser wird das Ergebnis.

Gruß Dirk

Naja...Ansprechverhalten, Highspeed-Dämpfung ist das Sprichwort!!
Ich hatte zuletzt an meiner 998S eine ca. 8-10 Jahre alte WP-Racinggabel, die hat erstaunlich gutes Ansprechverhalten gehabt. Ich glaube ich bin so ein Typ, der absolutes Feedback braucht, was da unter einem vorgeht um richtig reinzuhalten. Ausserdem hatte ich den komischen Effekt den halben Tag ca. 1,5 Cm Restfederweg zu haben und plötzlich Ende SZ die Gabel auf Block zu bekommen. Hat die Serien FG511 einen Hydrostop?? Wenn ja: Muss der auch wech!!!

Wieso fragst Du? Hast Du da Erfahrung mit?? Vertell....

Ich bin die 1098S ein paar mal gefahren.
Meiner Meinung nach ist die Öhlins dieses Modells serienmäßig deutlich schlechter als die der 999S.
Selbst die Showa in meiner Sport finde ich in allen Belangen besser.

Das wollte ich noch anmerken, da neuwertige Öhlins-Gabeln von 1098/1198 teilweise bereits für 750,- angeboten werden.
Wäre für mich trotzdem kein Grund, so'n Teil zu kaufen.