Thema: Gabeln

Zitat von connader

Schönes Thema!!

Bin nämlich auch gerade am grübeln was ich mache. Bin von der Serien-FG 511 (??) der 1198S ein wenig enttäuscht. Feedback relativ unspektakulär, Dämpfung ist insgesamt trotztdem recht soft. Jetzt frage ich mich, ob ich die Gabel "rooske'n" lassen soll, wenn ja: wie?? Nur Shims umstellen, Federn+Öl und gut oder gleich ordentliche Öhlins-Dämpfer-Kit-Kolben rein?? (Stage 3) Lohnt das dann auch?? Bei Ebay läuft gerade eine 1098-Showa mit lecker 30mm-Öhlins Cartridges...ist natürlitsch kein "Blink-Blink" aber sowas von für einen Hobbyracer...wäre u.U. im 1:1 Tausch gegen die schnöde FG511 zu haben!?!

Ick wes et nüsch!!


@ Rocka: Die Monster/SS-Gabeln, die optisch zwar aussehen wie die 996/998/999-Gabeln, sind anders im Durchmesser. Die Barilla-Showa's müssten relativ ähnlich sein (bis auf Optik) denen der 916-999'er!!

Wennse was günstig haben willst: Kööp Dir eine gut erhaltene 996'er Showa-Gabel und passende Brücke und friemel sie Dir passend. Ist eine gute Basis und kann man dann gut pimpen lassen!! Japsen-Gabeln kommen "in radial" immer mit 108mm Lochabständen, da gibts keine guten Bremssättel für!!

Werf deine Brocken Denis Hertrampf vor die Füße, ist zwar teuer aber auch sehr gut!

ich hab auch ne 998s gehabt und hab die showa gabel damals bei twenty suspension in xanten machen lassen für schmale 250,-€. die machen überwiegend mit crossern und der chef fährt selber ducati.
würd ich immer wieder hingehen und empfehlen.
die duc war nachher ein anderes motorrad. balance stimmte und ansprechverhalten wie bei ner öhlins.
der hat die federrate auf mein gewicht angepasst und progressive federn genommen.
dann noch anderes oel, shims poliert und fertig war die laube.

gruß dirk

Wie siehts eigentlich mit den 848 Forken aus ?.....hat die schon jemand verbaut ?........isch brauche demnächst ne jute Gabel für mein Projekt.....

Ich bin die 1098S ein paar mal gefahren.
Meiner Meinung nach ist die Öhlins dieses Modells serienmäßig deutlich schlechter als die der 999S.

DAS habe ich mir schon gedacht, denn von 999'er-Öhlins hat man nur Gutes gehört!!


@ Giese: Definiere "ist zwar teuer" ..??


@ Madix: 'sch weiss nüsch: der Rooske macht sowas auch nicht für viel mehr, hat aber eben sehr viel Erfahrung mit Duc's und Renne und so!! Progressive Federn sind ja z.B. für Renne suboptimal!! Das "polieren der Shims" halte ich aber jetzt mal für eine irrtümliche Unkenntnis Deinerseits, oder??

Aber trotzdem Danke für den Tipp!!

Sollte ich damals was falsch verstanden haben , dann sorry für mein diletantisches Geschwätz

Gruß Dirk

Nein, poliert werden zum einen Gleitrohre der Gabel und hauptsächlich Dämpferkolben selber (an der Auflagefläche der Shims, zum besseren Abdichten). Shims sind ja nichts anderes als kleine, dünne Scheiben. Kann sein, dass der "Volksmund" deswegen dazu "Shims polieren" sagt, also evtl. gar ned Dein Unwissen o.ä.!!
Korrekt ist es aber ned so!!