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Thema: Leerweg Handbremspumpe

  1. #11
    Hinnerck ist offline Benutzer
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    ...löblich

  2. #12
    Avatar von Duc-Schmidti
    Duc-Schmidti ist offline Erfahrener Benutzer
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    Klingt für mich nach alter Bremsflüssigkeit, die Wasser gezogen hat.
    Kalt ist alles soweit okay, warm dehnt sich das Wasser aus und so entsteht das
    von Dir beschriebene Phänomen.
    Oder zu viel Bremsflüssigkeit drin.

    Was immer auch es ist... wenn Du SO auf die Strecke oder Straße gehst und andere gefährdest,
    finde ich das einfach asozial.

    Nu sind wir aber wirklich quitt! Versprochen! ;-)

    Bollergruß,

    Armin

  3. #13
    Avatar von Fözzi
    Fözzi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Das hatte ich auch schon gedacht.
    Aber das kann sogar mit frischer Bremsflüssigkeit passieren.
    Im Rennbetrieb wird die Bremse ja ohnehin schon ziemlich heiss.
    Wenn dann zusätzlich noch ständig einer oder mehrere Kolben schleifen, kann die Bremse auch so überhitzen,
    da sie einfach nicht mehr richtig abkühlen kann.
    Die Siedetemperatur von DOT 4 liegt lt. Wikipedia übrigens bei > 230°, DOT 5 bei > 260°.

  4. #14
    Gast Gast

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    Zitat Zitat von Duc-Schmidti Beitrag anzeigen

    Was immer auch es ist... wenn Du SO auf die Strecke oder Straße gehst und andere gefährdest,
    finde ich das einfach asozial.

    Nu sind wir aber wirklich quitt! Versprochen! ;-)
    Mensch, das hat ja lange in dir gegärt.
    Mein Ausdruck für Leute die mit Restalkohol auf der Piste fahten war drastischer, aber es gibt jetzt auch keinen Grund das noch einmal zu wiederholen.

  5. #15
    Gast Gast

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    Die Bremsflüssigkeit wechsel ich zweimal im Jahr, Castrol SRF mit 260 grad Siedepunkt.
    Zu viel war auch nicht drin.

    Ich sehe mir mal den Hebel an, vielleicht gibt die Madenschraube auch die Rücklaufbohrung nicht immer frei.

    Danke für die vielen Tipps!

  6. #16
    Avatar von rolf4s
    rolf4s ist offline Erfahrener Benutzer
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    Hallo Michael, ich habe auch Klapphebel.

    Und da klemmte das Druckstück (welches man vom OEM Hebel umbauen muss) ein wenig, heißt, es ließ sich im Hebel nicht absolut freigängig vom linken zum rechten Anschlag drehen.

    Ich hab dann den Hebel mit einer kleinen Rundfeile innen nachbearbeitet und dann gings.

    Wegen eines nicht erwähnenswerten kleinen Fauxpas musste ich mir letztes Jahr einen neuen Hebel kaufen und es war wieder das gleiche.

    Ich hab den gar nicht erst eingebaut sondern probiert und dann wieder gefeilt.

    Und das, obwohl es eine spätere Generation (EVO irgendwas) war.

    Gruß
    Roland

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