Thema: Drosselklappengröße

Tach zusammen,


In wie fern ist eigentlich der Durchmesser der Drosselklappen sinnvoll (!) erweiterbar?
Gibt es irgendwelche Formeln oder Prozentangaben, die man bei solchen Überlegungen
beachten muss?


Mal als Beispiel: Ich hätte Serienmäßig 37er DKs. Könnte man durch Änderung der
kompletten Eispritzung auf Beispielsweise 50erDK gehen, sofern man die Passung
der Gummis geregelt bekäme, oder wäre das in der Praxis nicht von Nutzwert?


Was müsste dabei im Bereich der Köpfe noch bedacht werden?




Was mich auch noch interessiert... Der Vorteil der 12Loch Düsen wie sie z.B. von
Kämna vertrieben werden haben den Vorteil des feineren Nebels, die aber anderer-
seits mehr Oberfläche zum zünden geben, right?



Grüße

Wie.... Keiner 'ne Ahnung?! Ich bin enttäuscht von euch

Die, die es wirklich faktisch wissen, verdienen damit ihr Geld. Die werden es dir nicht erzählen. Die anderen, die peripheres Wissen haben könnten dir sicherlich etwas dazu schreiben, aber welches nutzen hast du daraus?

1 Loch und 12 Loch Düsen: hast du von Schmidti Geld dafür bekommen das zu fragen? Hat jemand mal ausprobiert, bringt leistungsmässig gar nichts. Vielleicht Fahrbarkeit, aber ob das einen Unterschied macht. Ist ja auch ein Kaugummibegriff.

Ne, von mir hat er kein Geld bekommen, weil ich ja auf eigene Erfahrungen zurück greifen
kann

Aaaalso, die "optimale" Drosselklappengröße kann man natürlich berechnen.
Ich kann es allerdings nicht.
Die Größe hat dann Einfluß auf Leistung- und Drehmomentverlauf.
Grob gesagt: großer Durchmesser bringt mehr Spitzenleistung oben rum.
Wie Ben schon sagt, können die Profis das berechnen.
Aber ob die das Wissen preisgeben? Kannst ja mal bei den einschlägig bekannten
Größen hier nachfragen.

Was die 12-Loch-Düsen im Vergleich zu den 1-Loch-Düsen in Sachen Leistung bringen,
vermag ich nicht zu sagen, da müsste mal ein Prüfstandsvergleich her.
Ich habe aber die Erfahrung gemacht, daß die Gasannahme bei unverändertem Mapping (!!)
mit den 12-Loch-Düsen wesentlich weicher, geschmeidiger, einfach "schöner" ist als mit
den 1-Loch-Düsen.
Das habe ich schon sehr deutlich gemerkt.

Bollergruß,

Armin

Zitat von hawkster

Wie.... Keiner 'ne Ahnung?! Ich bin enttäuscht von euch

Ich denke, dass man das nicht einfach so pauschal sagen kann.

Was willst du erreichen, wo soll die Leistung anliegen?
Wie groß sind die Kanäle?
Wie sind die Steuerzeiten, Ventilhub?
Drehzahlniveau?
Auspuff?

Mein Kumpel hat 58er Drosselklappen an der 998 S (Serie 54), soll lt. Kämna 5 PS bringen, aber so wirklich sieht man es auf dem Papier nicht.

Ducati hat im ersten 1098 Prospekt geschrieben, dass die tollen eliptischen 60er Klappen allein 5 PS Mehrleistung gegenüber den 54er gebracht haben (wohl 54 er auf 1098er Motor).

Amann schraubt an heftig getunte 990er Rotaxe 60er Drosselklappen ran (Serie 57) und spricht auch von 5 PS Mehrleistung. Allerdings sagt er auch, dass die nur bei getunten Motoren funktionieren!

Ein Motorenentwickler aus Österreich hingegen macht 1060 ccm in den gleichen Motor und sagt 57er sind ideal, 60er bringen vielleicht 1 PS Mehrleistung.

Generell erst mal Danke,

Werde mich später noch mal dazu äußern, da ich im Moment diverse andere Gedanken
zwecks Strömung etc habe. Wenn ich da zu Ende gedacht und verstanden habe, werd
ich wahrscheinlich noch mal nachhaken ;-)