Thema: Fragen zu LED-Cockpitleuchten

Hallo allerseits!

Nach meinen beiden Spritmangel-Erlebnissen möchte ich nun in meine 916 wieder eine
Reservelampe einbauen
Nun bin ich aber sozusagen ein Elektro-Legastheniker und bräuchte mal Hilfe.
Ich habe mich vor 2 Jahren mal damit befasst, es aber wegen Erfolglosigkeit verworfen.
Ich möchte eine LED-Leuchte als Reservelampe anschließen. Außerdem auch noch eine
Leerlauf-Anzeige und ggfs. eine Anzeige für die Zündung.
Beim ersten Versuch war es dann aber so, daß die Tank-LED bei vollem Tank leuchtete und aus ging, sobald
der Tank auf Reserve war. Also quasi genau umgekehrt wie beim Original.
Soweit ich weiß, gibt es verschiedene LEDs, die Dauerplus brauchen oder eben nicht.
Ist das richtig?
Am liebsten wäre mir, wenn einer mir sagt:"Kauf diese LED und fertig!"

Vielen Dank schonmal vorab!

Bollergruß,

Armin

So, Quotenfrauen, Wegbereiterinnen und Männas,

es wird ERNST!
Die Schmidti 916 RS F10 goes Reserveleuchte!
Und zwar mit hochmoderner LED-Technik des 3. Jahrtausends!
Damit fangen auch schon die Probleme an...
Kurze Schilderung: Glühbirne angeschlossen, Tank voll - Glühbirne aus.
Tank leer - Glühbirne an. Wie es halt sein soll.
LED angeschlossen, Tank voll - LED an!
Tank leer - LED auch an!
Häää?

Die LED ist eine Auto-Cockpit LED von ATU mit "eingebautem" Vorwiderstand.
Ein Elektrik-Kumpel hat gestern mal mit mir alles durchgemessen.
Es liegt im Cockpit permanent 12 V Spannung an.
Offenbar verändert sich mit sinkendem Sprit-Pegel jedoch der Widerstand, bei ca.
4 l Tankinhalt ist ein bestimmter Widerstandswert erreicht und die Glühbirne geht an, weil
der Strom den Weg des geringsten Widerstands (in diesem Fall dann die Birne) geht.

So zumindest habe ich als Laie das ganze verstanden.
Weiß jemand den entsprechenden Widerstandswert? (ca. 580 k Ohm?)
Müsste ich also eine LED mit einem 580 k Ohm Widerstand anschließen?
Sehe ich das richtig?
Und wenn ja, wo gibt´s sowas?

Vielen Dank vorab!

Bollergruß,

Armin