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Thema: Fragen zur Benzinpumpe 748-998

  1. #1
    Avatar von Duc-Schmidti
    Duc-Schmidti ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard Fragen zur Benzinpumpe 748-998

    Nabend Jungs!

    Hab mal ein paar Fragen zur serienmäßigen Benzinpumpe der 748-998 Baureihe.

    1. Mein Tank ist seit Jahren durch ne trottelige Demontage der Pumpe verzogen.
    Das hat zur Folge, daß er im Bereich der Dichtfläche zur Pumpe (großer, grüner O-Ring)
    undicht ist. Bisher habe ich das jedes Mal in den Griff bekommen, indem ich den alten, aufgequollenen
    O-Ring wieder vorsichtig hinein gewurschtelt habe. Mit einem neuen O-Ring, siffte der
    Tank sofort.
    Mittlerweile tropft der Tank aber auch leicht mit dem alten O-Ring.
    Wie kann man sowas richten oder dichten?

    2. Ich habe zwei 916-Benzinpumpen hier. Bei beiden sind die außenliegenden Kabel genau
    an der Knickstelle zum Gehäuse kaputt und die Isolierung ist weg.
    Welches Bauteil ist das, in das die 4 Kabel gehen? Die Pumpe selbst doch nicht, oder?
    2 Kabel (Rot und Schwarz) werden scheinbar durchgeführt und kommen dann an die
    eigentliche Pumpe. So verstehe ich das zumindest.
    Ist das Bauteil mit dem großen 6-Kant und den 4 Kabeln bloß für die Reserveanzeige?
    Oder wozu sonst?

    Ein paar Bilder zum Verständnis hänge ich mal an.

    Bollergruß,

    Armin
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  2. #2
    rocknrollstar ist offline Neuer Benutzer
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    Standard

    Hallo Armin,

    kann dir leider nur zu 2. helfen:

    Das besagte Bauteil sollte der ohmsche Füllstandsschalter sein. Habe das Dingen an meiner 998 auch schon wechseln müssen,
    da die Reserveanzeige bzw. -funktion nicht mehr ging. Kostet glaube so um die 60-70 Euronen.

    Hoffe das hilft etwas weiter...

    Gruß, Boris

  3. #3
    Avatar von Duc-Schmidti
    Duc-Schmidti ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard

    Hey Boris,

    danke für die Info! So hatte ich es auch schon vermutet, wusste aber nicht, daß es
    das Ding einzeln gibt. Naja, wahrscheinlich nicht bei Ducati direkt oder?
    Stellt sich die Frage, ob man es dann nicht bei einem Rennmopped auch weglassen
    kann und die Bohrung anderweitig verschließt.

    Hmmm?!?

    Bollergruß,

    Armin

  4. #4
    Avatar von Joerg
    Joerg ist gerade online Erfahrener Benutzer
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    Standard

    Moin Armin
    als ich dein Prob mit der Undichtigkeit gelesen hab fiel mir sofort der
    Füllstandsgeber ein
    bist du sich das es aus dem Tank Oring tropft ,,,,,
    meist ist
    vom vielen hin und herlegen die Überwurfmutter defekt ,
    den gibt es wie gesagt nur kpl. bei Ducati
    weglassen ist wohl nicht da du ja 2 Strippen für die Pumpe brauchst
    gruß Joerg
    der klügere kippt nach

    und die Dünnen sind zu doof zum Fressen

  5. #5
    rocknrollstar ist offline Neuer Benutzer
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    Standard

    Also ich habe das Teil damals bei Sabine im Duc-Store geordert.
    Die Teilenummern müssten folgende sein:

    Füllstandsgeber: 592.1.007.3B
    Dichtung dafür: 789.1.001.1A

    Allerdings würde ich die Nummern vorher nochmal abklären. Diese hier sind aus dem 998 Teilekatalog.
    Weglassen würde ich das Teil nicht. Wie Jörg schon schrieb brauchst du das Bauteil zur Verkabelung der Tankinnereien.

    Gruß, Boris

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