Thema: Erfahrungen Race Nockenwellen - 2V 1000 / 1100

Wer hat welche Erfahrungen mit Race Nockenwellen für den 1000 / 1100 er Motor,
der u.a in SS1000 (SSie), Hypermotard, Monster und Sport Classic verbaut ist?

Kämna?
DSM?
Ducati Saarland?
Vee Two?
NCR?
Ducati Performance?
weitere?


Einsatzzweck: nur Rennstrecke - suche also Leistung
höherer Wartungsaufwand: egal


Passen eigentlich alle Nockenwellen für den 1000er auch in alle 1100er (inkl. aktueller Monster)?
Wenn ich den 1000er irgendwann nämlich irgendwann 'mal "upgrade",
würde ich die Nockenwellen gern weiterverwenden können.

Grüße...Christoph

entweder befasst sich keiner damit
oder es ist alles streng geheim...?

Zitat von Rock`n Roll

entweder befasst sich keiner damit
oder es ist alles streng geheim...?

... hab' ich auch schon gedacht.
Dann hör' ich halt auf mit Motorradfahren.

Oder ich nehm' einfach die teuersten ...

Jan Lüssen hatte die 08 in seiner Hyper, sind doch die Performance Nocken oder? Er war recht angetan, habe aber leider wenig handfestes :( Weder Tunerporno noch anderweitige Zahlenausbeute.

Hilft also wohl kaum wat der Post. Sorry.

Ich bin einen ganzen Tag die Hypermotard gefahren die Ducati Luxemburg im Dark Dog bewegt hat!! Das Ding hatte den Performance Kit mit Nockenwellen, Lufi, Rechner, Auspuff, Power Commander, 1098 Bremsscheiben usw, sehr geiles Teil!! War aber hart zu fahren, Gas geben war nur On oder Off, permanente Wheelies oder Stoppies waren an der Tagesordnung!! Teillastbereich gabs irgendwie nöcht!! Tritzdem geil und mit originaler nicht mehr zu vergleichen!

Oli.

Die teuersten sind allemal die Teile von NCR.
Aber ich weiss halt nicht, ob die ohne weitere Modifikationen am Motor wirklich funktionieren.
Mehr wollte ich ja eigentlich nicht machen - vorerst ...

Meine Sport hat Nocken von DP.
Die habe ich gewählt, weil die relativ "breitbandig" sind, also auch gut für die Strasse.
Weiterhin haben die auch nicht so grossen Einfluss auf die Wartungshäufigkeit.
Das ist zumindest mein Wissensstand.
Mit der richtigen Abstimmung fährt sich das ganze übrigens nicht wirklich digital.
Ich würde eher sagen grinsig.


@Oli:
Komm' vorbei, mach' 'ne Probefahrt.
Vielleicht holst Du Dir anschliessend für die Strasse dann auch noch 'was anderes ...


Aber jetzt suche ich ja eigentlich welche für die Rennstrecke - also eine völlig andere Charakteristik.
Da brauche ich eher ein bisschen mehr Leistung bei hohen Drehzahlen als Drehmoment bei niedrigen.
Dabei ist es mir mehr oder weniger egal, wie oft beispielsweise die Ventile eingestellt werden müssen.

Nachdem was ich so gehört und mitbekommen habe ist wohl die NCR Nocke
der Favorit ,,, wirklich wissen oder erlebt hab ich das aber nicht ,,
Der Lolek ( Der Zur Zeit unter 1000 Kartons im Keller Verschollen ist ) kann dir da sicher mehr sagen ,, die Millona von ihm
war eigendlich bis 200 Km/h einer 1198 ebenbürtig sagte der 1198 Treiber

Ich sag jetzt nicht das das am Leistungsgewicht lag (mit Fahrer)
aber, das ist ja ein anderer Beitrag

Na ja ,,, ich gebs zu ,, 135 +70kg is nicht wirklich viel
im gegensatz zum 1098 Treiber ,,, der hatte bestimmt auch gute 110 Kg
der Fettsack

Moin,
gefahren bin ich neben den Standard Teilen bisher mit Mopeds die die DP Nocken drin hatten
und mit der Millona mit den NCR Nocken,
so spontan war der reine Leistungsverlauf ähnlich, nur das die NCR freier nach oben raus dreht, ist aber auch ab 3500 vernünftig fahrbar (drunter habe ich aber auch gar nicht probiert), von den reinen Werten (Steuerzeiten Hub) ist sie schon böse,
inwieweit die Ventileinstellerei zunimmt - k.A. dafür habe ich sie nicht lang genug gehabt,
ich schau bei meinen Rennstreckenmopeds aber eh alle 2-3000 km nach den Ventilen.

Ob jetzt größere Anpassungen für die Montage nötig sind kann ich demnächst berichten,
werde die Teile in Kürze in den 1100er Monster Motor implantieren,
aus "Spargründen" erst mal mit 45/40mm Ventilen und Pistal Race HC Kolben.

Tüss
Markus