Thema: neue Slickreifen --> Geometrieveränderung

Bei dem Thema weiß ich nicht genau wo ich es am Besten einstelle. Ich war am Freitag auf der IMOT und dachte ich bekomme dort ein paar Fragen geklärt, bin dann aber mit mehr Fragezeichen nach Hause gegangen.
Bei Pirelli habe ich mich mal nach der neusten Slickware erkundet. Da ich seit neusten eine 16.5 Zoll Felge habe musste ich mal schauen wer da noch was produziert. Der kundige Verkäufer hat mir dann erzählt, dass man den gleichen Effekt einer 16.5 Zoll Felge durch aufziehen von Reifen der Größe 190/60 oder gar 190/65 erreichen kann. Dazu muss man die Kette verlängern um Platz für den Reifen zu bekommen. Die Kiste steht dann aber hinten höher und bei mir könnte ich gar nicht so einfach das Heck absenken, da die Schubstange schon auf Minimum steht.
Fährt hier jemand so Reifen und wie starkt ist den die Veränderung? Muss man da gegensteuern oder führt die Veränderung nur zu einem handlicheren Fahrverhalten.

Andi

Joerg fährt 16,5" hinten. Du kannst welche von Michelin, Dunlop oder Pirelli bekommen.

Zur weiteren Info lies mal hier:
Der Vergleich: 16,5″ und 17″ Felgen auf Ducati 916

Zitat von knubbelfoggy

Bei dem Thema weiß ich nicht genau wo ich es am Besten einstelle. Ich war am Freitag auf der IMOT und dachte ich bekomme dort ein paar Fragen geklärt, bin dann aber mit mehr Fragezeichen nach Hause gegangen.
Bei Pirelli habe ich mich mal nach der neusten Slickware erkundet. Da ich seit neusten eine 16.5 Zoll Felge habe musste ich mal schauen wer da noch was produziert. Der kundige Verkäufer hat mir dann erzählt, dass man den gleichen Effekt einer 16.5 Zoll Felge durch aufziehen von Reifen der Größe 190/60 oder gar 190/65 erreichen kann. Dazu muss man die Kette verlängern um Platz für den Reifen zu bekommen. Die Kiste steht dann aber hinten höher und bei mir könnte ich gar nicht so einfach das Heck absenken, da die Schubstange schon auf Minimum steht.
Fährt hier jemand so Reifen und wie starkt ist den die Veränderung? Muss man da gegensteuern oder führt die Veränderung nur zu einem handlicheren Fahrverhalten.

Andi

Wenn du vorher deine Geometrie auf Handlichkeit gestellt hast und einen 190/55 oder Ähnliches drauf hattest, dann kannst du unter Umständen gar nicht mehr fahren. Meine Mille pendelte so extrem, dass ich nicht mehr schneller als 200 fahren konnte.

Wie deine Geometrie jetzt aussieht kann aus der Ferne keiner sagen.

Die einzige Möglichkeit die ich jetzt sehe: Front anheben!

Oder kürzere Schubstange besorgen

Zitat von Ben

Oder kürzere Schubstange besorgen

Ja, aber frontanheben kostet nichts

Front anheben ist ja schnell gemacht
aber Mess doch erstmal den Radumfang eine 16,5 Zöllers
im vergleich zum 17 Zöller ,,, da weist du auch wo du hinkommst

@Ben

Klasse Link und guter Anfang, aber scheinbar haste die 16.5 Zoll Felge gar nicht mehr gefahren. Hätte mich schon interessiert ob man da einen Unterschied merkt.

Bei der Reifenwahl ist man leider ziemlich eingeschränkt.

Andi

Mach ich bei der nächsten Kannst ja auch mal auf Joergs Feedback warten, der hat die 16,5er in Brünn mit nem Michelin geknechtet letztes Jahr glaube ich.

Wegen Einschränkung hast du sicherlich Recht. Nur ist es jedenfalls bei mir nicht so, dass ich alle Nase lang ne andere Marke fahre. Einmal ausprobieren und dann schauen was gut läuft, dann in der Saison dabei bleiben. Darauf kann man sich einstellen denke ich. Musste halt 2-3 Hinterräder mitnehmen auf nen Training oder Rennen. Oder eben beim Reifendienst vorher anrufen, das er dir 1-2 mitbringen soll in 2 Mischungen. Kurt Busenius (hier als Mr. Bu im Forum) hat das für den Sven auch gemacht, wenn er vor Ort war.