Vergasersetup Hilfe bei Eintopf

**Ben** · 18.11.2010, 17:43

Nachdem ich quasi jedes Motorteil dreimal umgedreht habe bereitet mir meine 570 viel Freude.

Allein das Startverhalten gefällt mir noch nicht.

Relevante Setupdaten: Es ist ein Husqvarna TC 570 Motor (4 Takt), Ventilspiel kontrolliert auf 10 und 15mm (lt. WHB). Dichtungen 4,5 BH alt, alles dicht. Ansaugstutzen vom Vergaser vor 4,5 Std. neu. Auspuff Gianelli Titan Komplettanlage.

Bedüsung Dellorto PHM 40ms

HD 165
LLD 65
Starterdüse 60
Pumpendüse 48
Schieber 50/3
Nadel k32
Gemischschraube 1 3/4 umdrehung raus

Sie braucht generell 10-15 Tritte bis sie anspringt. Sie springt besser ohne Choke an als mit. Dennoch funktioniert es fast ausschliesslich, wenn ich zunächst 4-5 Mal mit Choke und dann 7-8 Mal ohne Choke versuche zu starten. Irgendwann zwischen diesen Werten kommt sie dann. Wenn sie warm ist, springt sie meisst gut an.

Vergaser habe ich vor 4,5 BH im Ultraschallbad gehabt inkl. aller Düsen.

Luftfilterkasten und Luftfilter sind original. Luftfilter vor 3 BH gesäubert. Bin aber kaum im Dreck gefahren und die Problematik des schlechten Startverhaltens bestand vorher auch schon.

So wie ich es mir denke, sind die verantwortlichen Variablen in dieser Vergasergleichung die Gemischschraube und die Leerlaufdüse, die für den Start verantwortlich sind. Jedoch bin ich nicht der Vergaserguru und vielleicht kennt ihr diese Problematik an diesem Modell mit diesem Vergaser. Einen Tausch auf Mikuni und Keihin habe ich zwar zwischenzeitlich mal erwogen, aber der Dellorto scheint ja nun so schlecht nicht zu sein als das man ihn verteufeln müsste. Im Betrieb funktioniert er ja auch ganz gut.

Danke vorab für die Hilfe.

**dsm-ducati** · 18.11.2010, 17:52

handelt es sich bei der bedüsung um die originalen düsen?

ein zeichen für schlechtes anspringen kann auch die kerze sein, wie ist denn das brennbild?

eventuell würde ich mal den wärmewert ändern oder eine iridiumkerze nehmen,

gruss klaus

**Joerg** · 18.11.2010, 19:00

Tritt sie mal 2-3 mal mit halb geöffneten Gasgriff durch
anschl. den Gasgriff ,schließen und nicht anfassen ,,, dann gibst du ihr ein ordendlichen Hammer,, falls das mit deinen Poreepiepen drinn ist

**Ben** · 18.11.2010, 19:32

Zitat von dsm-ducati

handelt es sich bei der bedüsung um die originalen düsen?

ein zeichen für schlechtes anspringen kann auch die kerze sein, wie ist denn das brennbild?

eventuell würde ich mal den wärmewert ändern oder eine iridiumkerze nehmen,

gruss klaus

Hi Klaus,

ist die Serienbedüsung. Bild von der Kerze müsst ich machen, aber die letzten 2 waren braun wie sie eigentlich sein sollten. Ist ja aber auch schwer zu sagen was der entscheidende Faktor hier ist, oder? Denn ich struller ja meisst aufm Schieber durch die Gegend.

Zitat von Joerg

Tritt sie mal 2-3 mal mit halb geöffneten Gasgriff durch
anschl. den Gasgriff ,schließen und nicht anfassen ,,, dann gibst du ihr ein ordendlichen Hammer,, falls das mit deinen Poreepiepen drinn ist

Du meinst mit Deko gezogen? Oder einfach so Kompression aufbauen 3 Mal? Wenn ich das mache ohne mal mit der Deko gezogen zu treten, dann wird sie mich ganz ekelig pferdeküssen.

Der Gaser hat allerdings ne Beschleunigerpumpe. Ein Tipp an anderer Stelle war auch vor dem Antreten 2 Mal langsam den Gashahn zu betätigen, damit Sprit im Gaser ist.

**connader** · 19.11.2010, 19:20

Hast Du denn schonmal die LL-Gemischschraube verändert?? Also in der Einstellung?? Wie hat sich das mit dem starten verhalten??
Wenn Du sagst, sie springt mal mit Choke, mal ohne KALT an, würde ich sagen der LL ist zu fett. Haut sie regelmässig Zündkerzen kaputt? Wäre in Indiz dafür..!!

Kerzenbild bringt i.d.R nichts, wennse obenrum gut läuft!!

**Ben** · 20.11.2010, 17:37

Jungs, habs nun so gemacht.

3-4 mal mit Deko getreten, dann 2 mal via Beschleunigerpumpe Sprit in den Brennraum, kurz hinter den OT mit dem Kolben und dann kräftig reingelatscht. Funktioniert super! Alles eine Frage der Technik...anscheinend. Danke für die Hilfe.