Thema: Kettenwechsel....

Hallo zusammen,

hab heut bei meiner 10er eine neue kette montiert. Hab von meinen schrauberkollegen eine ZVM2 mit Nietschloß und 102 gliedern geholt.

So nachdem die 10er die originalübersetzung drauf hat muss die kette dafür laut whb 98 glieder haben.
Ich also alte kette runter geflext,den excenter bis fast ganz nach vorne gedreht(das rad ging in dieser position gerade noch an der schwinge vorbei) neue kette drauf gelegt und ich musste dann nur 3 glieder raus flexen....was ja eine kettenlänge von 99 gliederb bedeuten würde.
War mein vorgehen den excenter vor abmessung der kette ganz nach vorne zu drehen den richtig?Angenommen ich hätte ihn ganz nach hinten wäre dies ja das längst mögliche maß für die kette und ein nachspannen wäre damit ja nicht mehr möglich?? Seh ich das richtig?

Mach mir abgesehen davon auch noch gedanken über die Position des excenters....wenn ich den bis nach vorne gedreht habe,stieß das Ras an der schwinge an....wenn ich ihn ganz nach hinten gedreht habe,ging ab einer gewissen stellung nix mehr....man konnte dann nur noch zurückdrehen.

Ich hätt ihn auf 6 uhr gestellt. Dann hast du Platz nach vorn wegen dem Reifen und kannst noch spannen. Jetzt hast du nen ganz schön kurzen Radstand. Ist zwar handlich solltest aber weniger Hinterradgrip haben wenn du ordentlich Kette machst. Probier es mal aus. Aber hab ein Auge drauf, bei Seb hat der Reifen die Schwinge hinten angeschrabbelt. Reifen wird wenn er heiss ist etwas größer, solltest also nen bisschen Luft haben wenn alles kalt ist.

Hey ben

also zwischen reifen und schwinge habe ich locker 1-2cm müsste nochmal nachschaun aber das denk ich sollte gehen...aber grundsätzlich sollte das vorgehen doch richtig sein wenn ich die das rad bis fast ganz nach vorne drehe und dann die kette ausmesse.....diese längt sich ja dann mit der zeit und ich muss den excenter nach hinten drehen um sie zu spannen....

Ich würd sagen das der excenter jetzt so aus 17 uhr steht......aber da muss i a numal gucken..

Jou aber wenn die Kette sich so gelängt hat, das du den Exzenter von 9 auf 3 Uhr drehen musst, dann biste nen Sparfuchs. Das kannst du mit deinem Piekfeintrieb sowieso nicht aushalten. Du tauschst die Kette doch schon wenn sie nen Schmutzfleck hat

Nöö die alte kette war platt,zwar nicht ausgeleiert,aber viele einzelne glieder waren steif.....

Also die achse steht auf ca 16-17 uhr sollte daher passen!
Von Hinterreifen zu Schwinge hab ich ca 1,5cm luft sollte ebenfalls reichen....