Thema: two stroke fever oder: Hurra, wir bauen einen Zweitaktmotor auf!

Die Sonne schien vom Himmel und ich fröhnte meiner zu diesem Zeitpunkt sehr lieb gewonnenen Freizeitbeschäftigung, dem Motocross fahren. Viele Monde vergingen seitdem ich nichts ahnend ein kleines, bedröppeltes etwas Namens Honda CR 250 aus der Garage eines Bekannten zog.

Mit viel Hingabe schraubte ich und fuhr und schraubte und fuhr, allen Widrigkeiten strotzend fröhlich im Dreck. An diesem einem Tag jedoch, da fuhr ich noch fröhlicher als sonst. Die Mittagspause beim gastgebenden MSC war vorüber und ich schickte mich wieder an, meine kaum vorhandenen MX Fähigkeiten weiter zu schulen. Vor allem jedoch schickte ich mich an, das atemberaubende Getöse meines Zweitakters aufzusaugen. Welch herrlich puristisches Sportgerät diese Honda doch ist. Ich fuhr gar viele Runden auf dem Rundkurs mit erstaunlich hartem Grund, bis die richtig taktenden Pferde entschlossen sich an einem Baum scheuern zu wollen. Das Ergebnis der Scheuermethode war eine schrotte Auspuffbirne, ein verbogener Kühler, gerissene Schläuche und weitere Kleinigkeiten.

Ich lud also ein um zu Hause in Ruhe Ersatzteile zu bestellen. Als dies geschehen war, machte ich mich an die Demontage der kaputten Teile. Ein Ölwechsel sollte Stinki gutes tun, genau wie Actimel - Kräftigung für innen drin oder so.

In geistiger Umnachtung stellte ich meine Knarre falsch herum, welches ich erst nach einem "knnnnnnokkk!" des Motorgehäuses bemerkte.



Ich fand mich schon ganz schön doof in dieser Situation. Die Ölablassschraube war gerissen. Erbost über meine Dummheit entschied ich mich zu einer Verzweiflungstat. Diesmal würde ich es richtig machen.



Dies soll die Geschichte des wiederbelebten Zweistrichers werden.

LOL! Nice one!

Geil, ein kleiner Blog!

Zitat von Danyael

LOL! Nice one!

Geil, ein kleiner Blog!

Niemals nie wieder werde ich in dem alten Umfang wieder Geschichtelein schreiben und meine Seele verkaufen, nönönönönönönönönö. Aber gegen ein kleines Betthupferlgeschichtelein is nun gar nie nicht etwas einzuwenden. Vielleicht animiert es ja zur Nachahmung beim sonst so stillen Powerwheelie Durchschnittsuser

Freue mich das du dich freust Danyael!

Oh prima, ein kleiner Privat-Blog, nur für Member
Hab ich vermisst.
Danke Ben

Viel Spaß beim Bauen!!!!!

2 Takt gibt einem diese geile "Ich bin 16 und die Straße gehört mir gefühl"

Das mit dem miniblock finde ich urgeil - der Ben kann es eh nicht lassen....

Schade um die alten Fotos - da solltest du vielleicht was in die Galarie ballern.

Welche alten Fotos meinst du denn Jörg? Die aus dem Blog? Ich gucke irgendwann mal das Archiv durch und nehme die besten Dinger mit ins Forum.

Scheisse: "Foto's".....da war doch was??

'sch geh gleich ma inne Garage.!!

Die Laufleistung des Motors war jedem der das Moped kannte unbekannt. Ich hatte damals einen vollschrotten Kolben dazu bekommen. Unwissend schlummerte dieser in meiner Teilekiste. Schliesslich hatte ich bis dato noch nie einen verschlissenen Kolben in der Hand.

Ich zog zunächst einmal den Kopf des Motors um folgend den Zylinder abzubauen. Die Bilder hiervon schob ich Joerg unter, dem heissen 2t Hengst. Der meinte, der Kolben wäre durch. Er hatte Brandstellen an den Seiten und schon einige Schleifspuren. Ich war nicht sehr glücklich darüber, aber ich muss auch offen gestehen, etwas anderes hatte ich nicht erwartet. Der Ritt auf der tickenden Zeitbombe sollte nun ein Ende haben. Deswegen fand auf der Bestellliste ein neuer Kolben der Firma ProX nebst einem passendem Lager seinen Platz. Doch bevor voreilige Bestellungen getätigt würden, grub ich tiefer. Viel tiefer.



Die Beschichtung des Zylinders sah generell okay aus. Doch die auf dem Bild sehbare Stelle bereitete mir Unbehagen. Raus damit, das sollen sich Profis anschauen. Zettel, Stift, notiere Zylinder bohren und honen. Eijeijei, dat wird nich billig dachte ich mir während ich weiter grabe.



Der Kopf schien okay zu sein, deswegen passierte hiermit nichts.




Für diesen Tag wollte ich noch die Seitendeckel entfernen. Bei der Wasserpumpe angekommen durfte ich Zeuge einer dotterbutterweichen Schraube werden, die seit 20 Jahren an ihrem Sitz verharrte. Nichts half wirklich. Fast nichts.




Nach viel prökeln und vernudeln hatte ich den Lump schliesslich draussen. Schock - was mich angriente war eine total verrostete Metalldichtung der Wasserpumpe.




Da wäre meine CR sehr bald einen Hitzetod gestorben! Gut, das ich nachgeschaut habe. Zettel, Stift, notiere kompletter Motordichtsatz. Oh weh, das würde nicht billig werden...

Ich glaub, Du hast mehr Spaß am Schrauben als am Fahren
Viel Spaß noch
Torsten

Das könnte sich wohl die Waage halten