Thema: Zylinderkopf planen bei 2 Takter

Hallo,

mein Cousin hat eine 85er Honda CR250, an der er lange lange geschraubt hat. Er hatte auch den Motor auseinander und nun wieder alles zusammen gesteckt. Er hat den Kopf montiert, neue Dichtung und nach Anleitung mit Drehmoment die Kopfmuttern angezogen.
Folgend stellte er fest, dass der Kopf nicht dicht war. Ich riet ihm, um es auszutesten, Gehäusedeckeldichtung für den Kopf zu benutzen. Da dürfte natürlich Kompression flöten gehen, aber um Funktionalität zu checken dachte ich es sei erstmal ok. Er probierte es aus und der Kopf hielt, alles trocken, Karre lief.
Er ist dann ne halbe Stunde mit breitem Grinsen durch die Wallachei gepflügt, kam dann aber schiebend wieder zurück. Der Hocker wär aus gegangen und an ging er auch nicht mehr. Wir haben dann heute noch mal geschaut, nachdem sein Frust von gestern in Alkohol ertränkt wurde

Er hat wohl die Schraube von der Wasserpumpenentlüftung verloren beim rumgrubbern, also waren die Kühler leer gelaufen und die Karre hat nen Hitzeschlag bekommen. Jetzt ist der Kopf wieder undicht und leckt Wasser, denke mal nur die Kopfdichtung weggeflogen. Der Ofen läuft aber.

Was meint ihr, den Kopf lieber zum planen weggeben oder einfach ne neue Kopfdichtung drauf und noch mal versuchen wie es läuft? Geht bei so einer Aktion eventuell auch die Zylinderoberfläche mit krumm oder nur die Fläche vom Kopf?

Wer macht solche Arbeiten zuverlässig und bezahlbar?

*schubs*

Mit Dichtung fahren, wenn da keine rein gehört is doch kacke. Klaut dir Verdichtung und ändert deine Motorcharakteristik. Nene... Lass mal
Wenn würde ich beide Flächen passend plan schleifen lassen. Motoren Henze in Hannover kann sowas z.B.

Ey nicht einfach planen
lass es mal ausmessen Quetschkante und so,

Großewächter in Ense mein ich war früher die adr. für zwostroker

Dichtung würd ich eh nicht machen wenn dann lass dir ne Ringnut stechen
und dann packst du dir da ein O-Ring rein

Zitat von Dr.-Jones

Mit Dichtung fahren, wenn da keine rein gehört is doch kacke. Klaut dir Verdichtung und ändert deine Motorcharakteristik. Nene... Lass mal
Wenn würde ich beide Flächen passend plan schleifen lassen. Motoren Henze in Hannover kann sowas z.B.

Da gehört ja ne Dichtung rein, klaro! Kopfdichtung :) Danke für den Tipp mit Henze, das werde ich mal mit meinem Cousin abschnaggeln und schauen ob er da gewillt ist was zu machen.

Zitat von Joerg

Ey nicht einfach planen
lass es mal ausmessen Quetschkante und so,

Großewächter in Ense mein ich war früher die adr. für zwostroker

Dichtung würd ich eh nicht machen wenn dann lass dir ne Ringnut stechen
und dann packst du dir da ein O-Ring rein

Kann man das mit der Quetschkante selber machen? Hab mal gelesen von so Knetmasse die man auf den Zylinder und den Kolben schmiert dann Kopf montiert und denn guckt wie dick die plattgedrückt ist oder so. Hast da mehr Infos zu genauem "wie"?

Wer macht Ringnut? Nen normaler CNC Fritze? Ist das gängig? Kenne das von meiner 999R, die hatte Nikasildichtringe statt herkömmlicher Papierkopfdichtung.

*schubs*

Interessiert mich immer noch :)

eey Bauer Willi

Also die Lösung kam mir als ich noch nicht wusste das du doch ne Kopfdichtung montiert hast
wenn du nun ein o-ring verwenden willst wird die Quetschkante wahrscheinlich zu knapp
.Also brauchst du eine Dickere Fußdichtung,damit verschiebst du deine Ein und Auslasskanten sprich deine Steuerzeiten .
irgendwo musst du deine Materialabnahme ja wieder her holen ,
Die Quetschkante kann man so messen wie du es geschrieben hast ,,ich machs mit Lötzinn und Fett,
Man kann sie aber auch so ausmessen aber das kommt auf die Form deines Kopfes an
und auf die Stärke deiner Dichtung und evtl. Kolbenüberstand usw.
Und dazu braucht man ordendliches Messwerkzeug ,welches ich in deine Krabbelkiste in Spa nicht gesehen hab
Für dich wird wohl die nummer mit dem Zinn und Messschieber die beste Variante sein .
Du musst aber erstmal wissen was ist orginal ,,,,,,wieviel muss ich planen damit es wieder Dicht wird und welche Stärken gibt es an Kopf und Fußdichtungen

Deswegen meine ich auch ,, geh zu einem Motoreninstandsetzer wie der oder die genannten die sich mit den E-teilen auskennen und erfahrungen haben
Letztenendes kannst du nur soviel planen wie es die verschiedenen Dichtungen hergeben
und die maße sollte man vorher wissen

Ich hoffe mal dich gehelft zuhaben

Ja, das hat mich gehelft. Vieles Danke :)