Thema: BUELL alive!!!!!!!!

http://www.motorradonline.de/de/news...-racing/277283


Eric macht weiter, alleine. Ohne das Geschwür von Geldgeilen Harley Managern und deren Schutzbehauptung, sie müssten sich vor deren Aktionären rechtfertigen....

Yihaaaa, nun kann er wieder crazy Krams bauen, ohne den Kostendruck und dem Diktat aus Milwaukee!

Zwar heisst es, daß er erstmal nur Racebikes aufbaut und servicest, aber da kommt mehr - garantiert. So hat er auch in den 80ern angefangen.

Er hat sogar von Harley die Lizenz und wird also die 1125RR bauen.
So verschwindet der geile 1125 Rotax Motor nicht einfach, sondern jetzt kann er auch die fertigen EVO-Stufen von Rotax kaufen: 1200ccm, Shower-Injetion, neue Köpfe, Kupplung ,etc... Liegt alles schon bei Rotax bereit, aber Harley wollte nix mehr investieren.
Das vorbereitete Facelift zur Resozialisierung der hässlichen 1125 kam deswegen nie...
Nachdem ich ausgiebig Gelegenheit hatte die 1125 auch über die Rennstrecke zu prügeln, muss ich sagen: das ist das hässlichste Moped seit Jahren, aber fuhr sich soooo geil. Der Motor hat richtig Druck, das Ding ist insgesamt sehr handlich und leicht. BEN sagte nach einer kurzen, aber lauten Probefahrt mit Smaltmoto 2-2-Anlage: "Hooligan-Bike". Stimmt.

Hoffentlich kommt bald eine 1125 mit Gitterrohrrahmen, so wie die genitale S1 oder X1! Das waren hübsche Dinger... - Bevor der Gußrahmen mit integrierten Tank kam (Verlicchi baute die Gußdinger im übrigen )

FAZIT: Wenn ihr mich fragt, wussten alle Beteiligten das schon länger.... Sonst hätte es nicht diese merkwürdige Hauruck-Aktion von Werksschliessung gegeben. Und die fertigen, aber nicht mehr durchgeführten Facelifts...

Wie unerwartet... Gähn

Deswegen schrub ich ja:

Zitat von Konstantin Karl Kräsch

FAZIT: Wenn ihr mich fragt, wussten alle Beteiligten das schon länger.... Sonst hätte es nicht diese merkwürdige Hauruck-Aktion von Werksschliessung gegeben. Und die fertigen, aber nicht mehr durchgeführten Facelifts...

Naja so doof es klingt... Mir egal. Mag die Dinger einfach nich leiden..

Mich freut die Nachricht so richtig!
Allerdings habe ich auch nicht wirklich geglaubt, daß jemand wie Eric Buell einfach
die Flinte ins Korn wirft.
Ich finde es super für jede kleine Marke, die den großen Konzernen Paroli bietet und
geile, innovative Moppeds baut.
Das aktuelle Modell gefällt mir optisch zwar auch nicht besonders, aber es ist ein
durchdachtes und geil gemachtes Motorrad!
Sowas darf nicht aussterben, sonst gibt es irgendwann nur noch Reihenvierzylindereinheitsbrei.

Bollergruß,

Armin

Also ich finde ja Individualität grundsätzlich gut (darum fahre ich ja auch keine Japsen mehr), aber wenn die Eimer halt zu teuer sind und dann auch noch bescheiden aussehen, dann fährt sowas halt gegen die Wand - thats Marktwirtschaft.....

Auch Ducati baut nicht mehr die Burner mit dem "unbedingt haben muss-Faktor" ....

naja, vielleicht kommt ja noch was.....

Zitat von Phil

Auch Ducati baut nicht mehr die Burner mit dem "unbedingt haben muss-Faktor" ....

Das ist ein ganz klein wenig allgemein formuliert. Einspruch.

Hier gibts Neues:

http://www.erikbuellracing.com

Ob er weiß wer oder was PSG-1 Corse ist?

Deren Logo mittlerweile so aussieht:



Chris