habe heute mal die ventilspiele meiner 998 geprüft.
Zunächst muss ich mal loswerden das der testastretta sich diesbezüglich mehr als verbessert hat,kein lästiges Rumgefummel mehr,kein schließerhebelfederkraft überwinden mehr.....einfach nur super einfach gemacht an dem Motor.
Meiner Meinung ist alleine deswegen schon die 998 und spätere ihren mehranschaffungspreis wert,weil man da sich da beim messen und einstellen ja die halbe arbeit spart,was in der werkstatt gleich mal ein paar euro sind.
Aber nun zu den werten.Habe aus dem original 998 WHB folgende Werte gefunden:
So was denken die spezis zu diesen Werten!??Seht ihr Handlungsbedarf?
Ich würde das ganze so lassen,da keine werte um mehr als 0,05mm außerhalb der angegebenen Sollmaße liegen.
Mich würde jedoch die Meinung von den hier ansäßigen Fachleuten dazu interessieren.
Außerdem würde mich interessieren ob es bei der 998 die kipphebel problematik auch noch gab wie bei den 916ern und 996ern?
Hi,
kannst du prinzipiell alles in Ruhe lassen,
die Einstellwerte die Du erwähnst sind ja die Montagewerte,
die Kontrollwerte sind noch etwas freizügiger
Stimmt das sind ja die montagewerte.....hmm waren die einzigen die ich im whb gefunden habe....
Aber komisch ist des doch scho irgendwie...bei den 916er 996ern soll das schließerspiel 0,05 und kleiner sein........und bei der 998er isses auf einmal fast wurst und kann bis zu 0,25mm belassen werden!??Dachte das geht auf die schließerhebel wenn die mit zuviel spiel betrieben werden?
Naja mir solls ja recht sein...
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