Thema: Zündaussetzer 998

Hy miteinander,

hab mal wieder eine frage bezüglich meiner 998.

Habe seit gestern Zündaussetzer.Gestern zunächst bei 5000- 8000u/min,wobei sie mal schon bei 5000 aussetzte und dann erst bei 8000.....

So hab dann heute alles geprüft,steckerverbindungen,zündkerzen erneuert,zahnriemen gecheckt,pick up einen distanzring raus genommen,benzinpumpe zerlegt und geprüft,und alle steckverbindungen eingefettet.

So jetzt hat die gute konstant bei 8000u/min aussetzer.Ich kann auch nicht darüber hinausdrehen,sie regelt da richtig ab......fühlt sich an wie der begrenzer.
Unter 8000 läuft sie wieder gut,zieht sauber durch ohne stottern.

Was kann das noch sein?Tippe ja mittlerweile fast aufs steuergerät??
Kann es sein das ich dieses einfach mal reseten lassen muss?Meinte ein kundiger schrauber mal zu mir,da sich das steuergerät alles mögliche merke und irgendwann nur noch im Notprogramm laufen soll???? keine ahnung!
Kanns an den offenen töpfen liegen?
Fahr offene 45mm termis in verbindung mit den original filtern und original steuergerät.

Habe beim pick up wie geschrieben einen distanzring raus genommen,weil ich den tipp bekam das es der abstand sein könnte der die fehlzündungen verursacht.Hat soviel gebracht das sie jetzt nur noch bei 8000u/min aussetzt darunter nicht mehr!

Diese distanzscheibe ist 0,6mm dick und es waren zwei stück davon untergelegt!

Schau mal im Werkstatthandbuch nach dem korrekten Abstand des Pick ups. Einfach so was rausnehmen ist wie die Nadel im Heuhaufen suchen, solltest du vermeiden.

Auszug aus dem 04er 999R WHB:

Checking the engine
sensor air gap
Notes
The engine sensor is designed
to read the teeth of the timing
layshaft gear and is able to determine
engine speed by virtue of the gap
between two adjacent teeth.
If the generator, generator cover or
sensor itself has been replaced, the
air gap must be checked as follows.
Remove screw plug (B) from the
LH-side casing inspection hole.
Important
Do not perform the check at
thegap between the teeth.
Insert a feeler gauge (A) through the
hole, positioning it between the end of
sensor (8) and the timing lay gear teeth.
Check that the air gap is 0.75 - 0.95 mm.
If not, slacken off the screw (1)
securing the sensor (8) so as to
extract the shim (9) and replace it
with one of suitable thickness.
Notes
The form of the shim (9) means
that it can be removed even with the
coolant pump cover installed, without
the need to remove the sensor (8).
Three shims of different colours are
available as shown in the figure.
Tighten screw (1) to the specified
torque (Sect. C 3).
Refit plug (B) with seal (C) and tighten
to the specified torque (Sect. C 3). B

Mag bei dir anders sein, da du noch den alten Kabelbaum hast! Also bitte doppelt checken. Bei Verständnisschwierigkeiten frag einfach.

Moin ben,

der pick up abstand soll bei der 998er 0,65-0,70mm betragen.Ich habe den tipp mit dem herausnehmem eines shims von einen bekannten erhalten,kaputt machen kann ich dabei ja nichts.
Mich würde eben interessieren wie ich das pick up durchmessen kann damit ich weiß ob dieses noch ok ist!Gibt da eine kiloohmangabe für jedes modell.....

Zum messen des abstands muss ich dann heute wohl das kühlwasser ablassen und die schläuche demontieren..sonst komm ich da nicht an die öffnung zum messen ran.

Wie genau muss ich den die messung dann durchführen?Muss die schwungscheibe dazu in einer gewissen stellung stehen?

Mfg

Heiko

Moin,
Siehe dir bitte mal den seitenstanderschalter an, habe schon oft probleme mit dem teil bei kunden gehabt! Am besten beide drahte durchlaschen, dan ist sie ausgeschaltet.

Erling (996RS)

Hast du dir auch die Benzinschläuche im Tank angesehen !
Die kommen ja nun in ein Alter wo sie gerne Druck ablassen
und dann reicht der Benzindruck nicht mehr aus ,

Hy joerg,

schläuche sind all in ordnung hatte die pumpe am samstag raus um zu schaun ob die schläuche usw ok sind....

Hab mir heute mal ein neues pick up bestellt,is nich so teuer.....und werd nachmittag mal den strom an dem teil messen....soll wohl 0,8 kiloóhm betragen....

@infostrada,ja den stecker vom seitenständer hatte ich auch schon offen sah ok aus war jedoch etwas feucht.....was meinst du mit beide drähte durchlaschen....??

Er meint: Überbrücken!!

Also Schalter weglassen und den Stecker zum Kabelbaum überbrücken, dann kannst checken, ob's der Ständerschalter war!!

Mir kommt gerade noch: ist die nass geworden? Könnt dann auch eines der Relais sein. Das neben der Batterie rechts. Das korrodiert manchmal. Schau dir das mal an.

Hy ben

hab ich schon alle durchgecheckt sind alle trocken und eingefettet

Wen da wasser drin ist in den steverbinder dan kan ich fast mit 100% sicherheit sagen das du die ursache gefunden hasst!!!
Ich meine, stecker abschneiden, drahte zusammenloten und isolieren.
Das ist die einzige richtige losung um damit niewieder probleme zu kriegen.
Viel erfolg,

Erling