Thema: Reifenfrage

Hi folks,
ich habe nicht sooo die Riesenerfahrung, da will ich euch mal um Rat fragen
Ich bin Ende des Monats nochmal 2 Tage zum Trainig in OL. Welche Reifen würdet ihr empfehlen? Es stehen zur Wahl: Metzeler Sportec M3, Bridgestone Bt002 Street oder angefahrene Conti Race Attack medium. Ich fahre nicht auf eigener Achse, sondern mit Transporter. Reifenwärmer hätte ich evtl. auch. Also, wozu würdet ihr mir raten?

Danke und Gruss aus Hamburg
michael

Hallo mwe,
Also Reifenhersteller ist eigentlich nicht so entscheidend, für einen nicht-Profi sind alle Reifen völlig ausreichend. Solltes du dich für Sliks entscheiden sind Reifenwärmer unbedingt einzusetzen.
Für Profilreifen ist es ebenfalls von Vorteil, du kannst in der 1 Rund direkt Gas geben und der verschleiss ist geringer.

Hallo Rainer,

danke für die rasche Antwort. Ja, Hersteller ist sicher mehr oder weniger wurscht. Ich hätte diese verschiedenen Reifen sozusagen "im Zugriff" und könnte es mir aussuchen, welchen ich montiere. Die Frage ist: Könnte ich mit dem (aufgewärmten) Conti Race auf jeden Fall griffiger und sicherer fahren als mit dem strassenzugelassenen Sportec M3?

Gruss, michael

Hi!

Habe nen Bericht zu den Contis verfasst. Sind zwar die Straßenpellen aber vllt hilfts dir ja http://www.powerwheelie.de/forum/sho...t=conti+attack

Also ich letztes Jahr die Conits auf eine CBR 1000 gefahren unter komischen Bedingungen. Ich hatte im Jahr zuvor einen dummen Unfall auf der Straße und als Dank ein komplett neues Schlüsselbein bekommen. Straße also für tabu - wirklich 0 Bock. Also Mopped komplett auf Renne umgebaut und schnell die Contis mal drauf.

1. Termin - Nürburgring bei MSC P

Super Spanien wir Europameister und am Tag danach soll ich nach dem scheiß Unfall Motorrad fahren.

Morgens scheiße gepennt und scheiße kalt - also die Reifenwärmer an!!!

Erster Turn raus und ich wollte mich für ne Selbsthilfegruppe für amonyme Schwuchteln anmelden. Ich dachte nur was machen die hier alle. Die fallen wie die Bösen in einem John Wayne Western. Kacke...

Zweiter Turn schon besser - fehlten ja schon so 20 Mottoräder. Hurra das Knie geht wieder auf den Boden. Reifen einfach nur geil. Aber denoch schlecht zu fahren. Zuviel Nummerschilder um mir rum.

Dritter Turn. Naja fahren geht hier nur bedingt - also langsam machen. Keiner so wirklich einzuschätzen. Kurven die man für sich alleinhalt gehen. Alles andere Kacke.

Vierter Turn. Kein Bock mehr. 2 Wochen später geht es eh zu Doc zum Hocken.

2. Termin Doc Scholl kleiner Kurs Hockenheimring

Ja das hat Spaß gemacht. Gute Orga, gute Leute und saugeiles Fahren. Die Reifen wurden im Vorfeld ja nur geschont und funktionieren wie Sau. Nicht der Endgrip wie Pirellies aber ein top Reifen für so einen Grobmotoriker wie ich es bin. Wobei ich gehörte in der mittleren zu den schnelleren und war wieder angekommen.

Es war an den Tag scheiße heiss, aber die Reifen haben supie gehalten. Kein Aufreißen oder sonstige Laufbildscheiße. Ja ich fühlte mich wohl und konnte meine rosa Unterwäsche in den Schrank hängen......

3. Termin Mit der scharfen Heidi in Holland an der Küste

Nein kein Sportficken, gemeint ist Dannhof. Zanndvort in Holland. Sehr geile Strecke. Reifentechnisch hatte ich vorsichtshalber mal Ersatz eingepackt. Mit den Contis hatte ich noch keine Brüderschaft getrunken und wollte auf der sicheren Seite sein.

BTW war ich vorher noch nie da und man hört dumme Gerüchte über diese Urgeile Strecke. Der Rest gibt dir dann der Blick im Fahrerlager die erste Kurve. Respekt und mir ging der Stift. Wo ist das große Ausredenbuch für die anonymen Schwu....? Scheiße was mache ich hier?

Ausgeladen und nebenuns ein Kollege aus Duisburg mit Doc Schnieders. Der gab beim Bier dann die große Einweisung und ich bekamm Durchfall. Was mache ich hier? Dirk "geht alles..." Ich "ne is klar".

Der Morgen brach an und ich zu Heidi - wo Instruktor??? Hier will ich das erstmal zärtlich entjungfert werden. So ein verwegener blau gsxter Jüngling mit blönden Haaren fragte in die Runde: "wer will in die schnelle Instruktorgruppe? - Ich und 3 andere". Also geschmeidig...

Erster Turn ersmal finden und diese Urgeile Naturstrecke feiern. Der Hammer aber mit 2 Augenzustellen.

Zweiter Turn die Gruppe was sortiert und die Geschwindigkeit abgescheckt und Wechsel erst nach 2 Runden. Was soll ich sagen sehr geil. Der Instruktor riesen Spaß und ordentlich am Kabel gezogen und der Conti freute sich wie sau. Und hielt und hielt und hielt. Bis auf ein kleines Aufreißen hinten und vorne.

Vorne?

Schnieders (Conti Testfahrer): Ja kann passieren beim harten Beschleinigen verliert der Vorderreifen kurz den Bodenkontakt und schlägt immer leicht auf den Aspalt auf. So reißt der irgendwie auf. Es wird aber dran gearbeitet. Reifen soll ich ruhig weiterfahren. Alles gut...

Nach 6 Turns und sau warmen Wetter war der Reifen dann doch am Aufgeben und es wurde langsammer gemacht. Ja es war einfach nur gut.. Sex in den Dünen....

Bei uns war einer in der Gruppe mit PiPo 2CT extrem porno Eisdielenreifen. Der wäre in Turn 3 fast abgeflogen und fährt auf der Renne nur noch richtige Reifen und nicht den Straßenkack. Der war überzeugt...

Damit war mein Jahr auch beendet und die Conits sahen nur noch gut aus auf dem Motorrad.


Was ich aber eigentlich mit meiner Lebensgeschichte erzählen wollte.

Die Contis sind

Und auf der Rennstrecke würde ich einen Straßenreifen nur im Regenfahren, wenn ich die Felgen mit den Regenreifen vergessen habe und keine Regenreifen zu haben sind vor Ort. Denke würde vorher mich an Bier vergehen.

Scheiß auf die kack Straßenreifen außer Du warst noch nie auf der Rennstrecke und brauchst den ersten Tag um klarzukommen. Sonst immer Rennreifen und am besten mit Reifenwärmern. Die Reifen brauchen Wärme sonst funzen die einfach nicht so gut. Und Slicks sollte man auch wirklich fordern sonst macht es auf kein Spaß.

Nie aber auch nie Reifenwärmer auf die Zugelassenen. Die brauchen Temparaturen von 40 bis 70 Grad. Der Reifenwärmer macht 80 bis 90.

Die Contis würde ich Dir empfehlen. Aber nach Wetter mit wenig Luft.

Thanx für den ausführlichen Bericht und die klare Ansage
Contis mit Reifenwärmern. So werde ich es machen! Gruss, michael

Hi Michael,

dem posting vom gehörnten JR kann mal natürlich nur den Daumen hoch geben. Schöner Bericht :)

Ich wollt aber dennoch mal kurz fragen, was willstn machen bei deinem Termin? Hast du Instruktorfahrt gebucht oder freies fahren? Für mal Renne schnuppern reicht ein Pipo oder Race Attack Street oder was weiß ich was es noch alles an Straßensportreifen gibt. Für freies fahren, wo es schon etwas fixer zu Rande geht, würde ich dir nen Rennreifen anraten. Die Conti vorne Medium hinten Endurance halten bei mir auf der 10er ewig und 3 Tage wie es scheint. Bridgestone sind auch sehr unkompliziert als BT002 und 645 Slicks (sind die Vorgänger der aktuellen Pellen). Pirelli ist manchmal doof weil empfindlich, Metzeler fährt irgendwie kaum noch jemand und Dunlop ist schlichtweg zu teuer. Es sei denn du nimmst die GP Racer, die gehen auch ganz gut.
Die neuen Michelin Power One sollen sehr dufte sein sagte Andre von SW Motorrad Reifen. Habe ich aber selbst nicht probiert.

Hi Ben,

ich war schon ein paar Mal in OL, allerdings mit Instruktor. Die Strecke kenne ich also ganz gut. Diesmal habe ich aber zwei Tage freies Training gebucht und ich will ein wenig an den Zeiten feilen.

Das soll natürlich so sicher als möglich passieren, und ich will mich auf meine Reifen verlassen können. Wahrscheinlich würden ja meine Sportecs, erst recht bei den niedrigen Temperaturen und meinem Tempo reichen, aber mit einem Conti Race Attack bin ich auf der sichereren Seite. Denke ich jedenfalls

Und wenn schon Richtung "Rennreifen", dann gleich richtig und kein Interact K3, BT002 Street, Supercorsa Pro etc. Mit letzterem habe ich auf der Straße keine guten Erfahrungen gemacht, im Gegensatz zum reinen Straßenreifen M3, der dort echt gut funktioniert.

Gerade habe ich einen Satz gebrauchte Race Attack Medium geschossen
Mit denen will ich es in OL probieren. Was meinst Du dazu?

gruss
michael

Ich bin ein metzeler fahrer schon einige ractecs verbrannt

Interact K3 sind wir ein 4h rennen mit einem mopped gefahren in oschersleben. Folgende zeiten haben wir erreicht, ich weiß nicht schnell aber dafür ging der reifen ohne probleme. Mit slicks sc1 und sc2 bin ich auch nicht schneller gefahren:

1:42Runden = 4 Runden
1:43Runden = 33
1:44Runden = 31
1:45Runden = 30
1:46Runden = 13
1:47Runden = 12
1:48Runden = 3
1:49Runden = 2

Es gab natürlich noch zeiten zum boxenstop und zur sc phase. Gesamt sind wir 131Runden gefahren. Der ractec k3 interact hat die distanz von front 626km und hinten 479km problemlos überstanden.

Gebrauchte reifen würde ich nie wieder kaufen, ich hatte einfach ein schlechtes gefühl beim fahren.

Gruß

Wobei der Geheimtip in Sachen mache die keine Sorgen über Reifen und Haltbarkeit

bt002