Thema: V: Öhlins Gabel R+T FG43 und 27mm Race Gabelbrücken CNC

Nabend Highjacker!

Ganz genau kenne ich den Unterschied zwar auch nicht, aber die Großserienteile
von Ölig, also, so wie sie in diversen Serien-Ducatis und Aprilias verbaut sind, sind
halt kostengünstiger produziert.
Das sind dann zum Beispiel nicht komplett TiN beschichtete Rohre.
Im sichtbaren Bereich sind diese bei beiden Gabel golden TiN beschichtet.
Bei den Großserienteilen aber im oberen, also im Außenrohr versteckten Bereich "nur" verchromt.
Die Beschichtung soll ein niedriges Losbrechmoment bzw. wenig Reibung lange Zeit
garantieren. Chrom ist da nicht ganz so robust und auch günstiger aufzutragen.
Auch die Innereien wie Federn (poliert?!?) Kolbenstangen (Alu/Stahl), Shims etc.
sollen sich bei den Großserienteilen von Ölig und den von ihnen selbst vertriebenen
Zubehörteilen qualitativ unterscheiden.
Ob unsereins das jemals auf der Straße oder auf dem Kringel zu unterscheiden vermag,
sei mal da hin gestellt.

Ich persönlich glaube, daß eine gut überarbeitete und auf den Fahrer angepasste
(z.B. von Rooske) Showa-Seriengabel MINDESTENS genau so gut funktioniert wie ein
Ölig-Großserienteil.
Federbein genau so... es ist nicht alles GOLD, was glänzt

Bollergruß,

Armin

Danke für die Erklärung, Schmidti!!

Na denn lob' ich mir meine TIN-Showa und mein Wilbers-FB!!!

Die Gabel ist verkauft, die Brücken sind noch da.

Da ich doof bin hab ich wichtige Infos vergessen:

Die Brücken sind für Öhlins Gabeln! Ich habe aber auch die passenden Hülsen für eine Benutzung in einer Showa Gabel. Die wären dann mit dabei für lau.