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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen
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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.
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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.
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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.
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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.
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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.
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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.
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    7. Ducati Diavel   (874 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.
    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.
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    9. Ducati Monster

      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.
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    •   In Oschershausen oder hier im Forum?   Bei einem ersten Beitrag hier sag ich mal brav willkommen und verweise auf die Vorstellungsecke, da wird man dann auch vom Rest begrüßt.   Viel Spaß bei den Verrückten hier.
    • ieh*örks*, der Rennpuff sieht wirklich schaailecht aus.   Aber sonstfinde ich das Gerät (Serienpanikgaul) gar nicht mal so schlecht. Zum Glück habe ich weder zeit noch Geld für das Spielzeug.
    • Du bist jetzt schon der zweite der in kürzester Zeit hier was vom Aufbau einer Sammlung, Wertstabilität.... erzählt.   Mal ganz offen gesprochen: Mach es einfach.   Du zahlst so oder so jede Menge Lehrgeld. Das gehört dazu und ist das gleiche wie bei Aktiengeschäften. Du brauchst ein paar gute vertrauenswürdige Ducati-Handler, Fachwerkstätten und/oder Fachkräfte die dir bei Instandhaltungsarbeiten helfen können, andere bekloppte Ducati-Sammler und 50.000,- Euro plus x die du einfach so zur Verfügung hast. Wenn du jetzt in dich gehst und feststellt ; oh da fehlt es ja in allen Punkten, dann kaufste einfach erst mal ein Duc beim Händler und fängst damit an.   Wenn Du in die Vollen gehen willst, nimmste nur "R"-Modelle. Die gehen immer und je besser die Historie um so teurer wird die Karre. Wenn du ganz dicke Eier hast, dann suchste "RS" Modelle. Da bin ich aber zu arm und habe die Finger von gelassen.  
    • Die Teile Märkte in Italien werde ich im Sommer abgrasen.   Leider ist dies erst in ein paar Wochen möglich. Bin noch für ein paar Wochen zu Bettruhe verbrummt worden.   Deshalb dachte ich mir ich frage hier mal.   Wäre ja cool wenn ich schon einen Motor hätte wenn ich dan wider Arbeiten kann.   Aber es pressiert gar nicht, bin ja eher der Sammler als der Fahrer 
    • Hättest nach Novegro gehen sollen letztes Wochenende. Dort findet man hin und wieder Material. Natürlich auch an andere Italienischen Teilemärkten. Aber Achtung, sind Langfinger unterwegs, und zwar sehr geschickte....   Gruss Konrad
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