Forums

  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen
      4,549
      posts
    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

      19,128
      posts
    3. 1,980
      posts
    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.
      7,798
      posts
    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

      766
      posts
  2. Ducati Motorräder

    1. 66
      posts
    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.
      10,287
      posts
    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.
      6,822
      posts
    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.
      3,459
      posts
    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.
      5,526
      posts
    6. Ducati Desmosedici RR

      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.
      507
      posts
    7. Ducati Diavel   (553 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.
    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.
      23,592
      posts
    9. Ducati Monster

      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.
      3,596
      posts
    10. Ducati Multistrada

      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.
      309
      posts
    11. Ducati Scrambler

      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.
      539
      posts
    12. Ducati Sport Classic

      Paul Smart 1000, Sport 1000 und GT 1000.
      1,078
      posts
    13. Ducati Streetfighter

      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!
      1,974
      posts
    14. Ducati Supersport

      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.
      1,902
      posts
    15. Ducati Vintage und Klassiker

      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.
      860
      posts
    16. Deine Ducati - Umbauten, Aufbauten, Projektbikes, Restaurationen

      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.
      6,956
      posts
    17. Ducati RS/Factory/Racing

      Spezielles Unterforum für RS/Factory und Racing Bikes und Teile. Fragen, Antworten, Bilder und Erklärungen haben hier ihren Platz.
      441
      posts
  3. Generelle Foren

    1. Medien

      Motorrad Bilder, Fotos und Videos
      5,219
      posts
    2. Neuvorstellungen & Off Topic

      Hier sagen neue User Hallo! Dazu Stammtischtermine, Witze, Videos, Fotos etc. oder einfach nur blöd rumreden!
      12,394
      posts
    3. Interne Angelegenheiten

      Diskussionen und Ankündigungen das Forum und den Ablauf betreffend.
      940
      posts
  4. Ducati Anzeigenmarkt

    1. Biete

      Ducati und Motorrad Gebrauchtteile und Neuteile im ducati1.de Anzeigenmarkt
      12,225
      posts
    2. Suche und Tausche

      Du kannst hier Ducati Gebrauchtteile und Neuteile suchen und tauschen.
      7,380
      posts
  5. Sponsorforen

    1. 2
      posts
    2. Deussen Engines

      Powercommander, Leistungsprüfstand, Rexxer und weiteres rund um Ducati von www.deussen-engines.de
      51
      posts
    3. DG Corse

      Special Parts & Temple of Speed, Café - Kalup Showroom. Brno. info@dgcorse.com +420 603 507 377
      12
      posts
    4. RZ-Reifen.de

      Der neue Onlineshop im www mit ständig sehr günstigen Motorradreifen Angeboten - www.motorradreifen-guenstig.de
      20
      posts
    5. SC Project

      SC Project Auspuffanlagen und Zubehör direkt aus Italien
      55
      posts
    6. used-italian-parts

      Gebrauchtteile zu guten Preisen für viele italienische Motorräder von used-italian-parts.
      325
      posts
  • Topics

  • Posts

    •   Wahrscheinlich aus den gleichen Gründen wie ich.   Lutz, ich kann dich vollkommen verstehen.   Meine ist wieder einmal nur bedingt einsetzbar, wahrscheinlich braucht's einen neuen liegenden Zylinder - nach 16 Monaten und 14.000km. Nach 8.000km hatte sie keine Kompression mehr aufgrund eines desolaten Ventilspieles. Dabei hat es wahrscheinlich die Ventile angebrannt. Der Ölverbrauch liegt zur Zeit bei 0.3-1.0l/1000km (variiert je nach Fahrweise). Meine Hym ist mit diesem Problem hier nicht alleine, Hyms in Thailand, Vietnam und Malaysia bleiben reihenweise mit den gleichen Symptomen liegen. Dass ich nach jeder Motorradwäsche (ohne Dampfdruckstrahler) die ersten 20km in kleinen Gängen nur mit mittlerer Gewalt schalten kann, ist mein geringstes Problem. Am schlimmsten von allem ist ein kambodschanischer Mechaniker, der absolut keine Ahnung hat. Mein schottischer Hym Kollege hatte vor kurzem eine Jahresinspektion bei ihm, die hinteren Bremsbeläge wurden gewechselt. Am Wochenende in der Provinz löste sich dann der hintere Bremssattel während der Fahrt. Ich könnte hier endlos weiter berichten und doch würde es keiner glauben. Man muss den Service tatsächlich selbst erlebt haben.   Ich hab jedoch keine Alternative zur Hypermotard. Ducatis scheiden aus, da ich den gleichen Mechaniker mit anderem Bike nervlich nicht überstehen würde. Und was bleibt dann noch? Unter 200kg, 2Zylinder, längere Federwege, erhöhte Sitzposition, ausreichend Power und ein Design, dass mich "emotional" anspricht? Mir fällt einfach nichts ein - und Vorschläge gab es hier bereits genug. Und wenn die Hym fährt, schwebe ich über die Landstrasse. Sie ist genau so, wie sie haben will und ich hab noch keinen Augenblick bereut, das blöde Ding gekauft zu haben.    Was bleibt? Probleme lösen und gut ist ... auch wenn's manchmal nervt.   Früher hab ich mich hier an dieser Stelle oft über den ganzen Mist ausgelassen - nach dem Motto, wie dämlich ist die Diskussion über einen neuen ESD, wenn die meinige nicht mehr fährt.  Nachdem es viele im Forum nicht mehr ertragen konnten, wollte ich aussteigen und hab dies auch vollmundig angekündigt. Vielleicht haben mich so manche harten Kommentare von euch zum Umdenken gebracht.   Letztes Wochenende ging ich auf Tour mit dem neuen Ducati Cambodia Manager aus Malaysia. Einige Biere, lange Benzingespräche und ein kleines Rennen auf meiner Hausstrecke brachte mich der Lösung meiner Probleme etwas näher. Anfang nächsten Monates kommt ein erfahrener Mechaniker aus HohChiMinh, den ich bereits zu schätzen gelernt habe, und macht sich an die Generalüberholung und dann passt's auch wieder.   Ärger hatte ich übrigens mit jedem Motorrad bisher. Bis auf meine R100GS PD. Die war richtig gut, bis sie aus der Kurve flog. Dann musste der Zylinder auch ausgetauscht werden. Lag jedoch an mir und nicht an den selten blöden rausstehenden Boxerzylindern und der unterirdischen BMW Qualität der Ventilabdeckkappen :).   Grüsse, Rainer   P.S. Vielleicht gibt es dieses Mal Marchesini Felgen zum Einkaufspreis anstelle eines Buches? Beim letzten Mal war's der Full Race.   
    • schalten heißt das zauberwort im 5. geht halt nix....   lutz, wieso fährste das komische, ständig kaputte kackteil ohne power eig noch?
    • Also ich bin von meiner 821er auch begeistert  wie die aus den Ecken rausballert! Kann den Mechanist hier nicht verstehen!  Sooo schwachbrüstig ist se ja wirklich nicht.  Muß aber gestehen: ich bin vorher nur Vierzylinder gefahren, zu letzt RG 500 Gamma Zweitakter 😉
    •     Also ich bin begeistert, mit wie viel Dampf die 939 aus der Ecke ballert, egal bei welcher Drehzahl. Selbst mit 2 Personen und Gepäck, war ich immer überrascht wie spielerisch die Hym sich da bewegt, vor allem wie locker sie hochdreht, macht Laune.   
    • nein du schiebst die verkleidung (rechts und links zusammen das ist ein teil) nachdem du se abgeschraubt hast nen cm oder 2 nach hinten dann isse ab die is quasi im rücklicht eingehängt
  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Recently Browsing

    No registered users viewing this page.

  • Popular Contributors

    1. 1
    2. 2
    3. 3
    4. 4
      Big-D
      Big-D
      13
    5. 5
      PP'
      PP'
      13
  • Member Statistics

    • Total Members
      7,293
    • Most Online
      43

    Newest Member
    ducatiano
    Joined
  • Forum Statistics

    • Total Topics
      14,909
    • Total Posts
      140,952